सोलर संरचना और माउंटिंग

रूफटॉप माउंटिंग

सामग्री

• गैल्वनाइज़्ड इस्पात

  इस्पात मज़बूत और आम है। नंगा इस्पात जंग खाता है। हॉट-डिप गैल्वनाइज़िंग निर्माण के बाद इस्पात को परत देती है, यदि कटाई का क्रम सही हो तो कटे किनारे भी। पतली परत पर पेंट वही बात नहीं है।

• एल्युमिनियम रेल

  एल्युमिनियम जंग रोकता है और हल्का है। इस्पात से मिलने वाले जोड़ गीले में अलग धातुओं की जंग से बचाने की योजना माँगते हैं।

• फास्टनर

  बोल्ट, क्लैंप और एंकर रेल तथा छत के अनुकूल हों। गलत क्लैंप पहली तेज़ हवा में ढीला मॉड्यूल है।

झुकाव, हवा और इमारत

• झुकाव और दिशा

  मध्य भारत में अक्षांश के पास झुकाव और मोटे तौर पर दक्षिण मुख एक आम शुरुआत है। असली छत कम झुकाव या पूर्व-पश्चिम बाँट मजबूर कर सकती है। उत्पादन बदलता है। यह अनुमान है, वादा नहीं।

• वायु भार

  हवा की गणना ऊँचाई, खुलापन, मॉड्यूल क्षेत्र और उस कोड पर निर्भर है जिसे संरचना अभियंता उपयोग करे। दूसरे शहर की संख्या डिज़ाइन नहीं है।

• संरचनात्मक आकलन

  किसी योग्य व्यक्ति को कहना होता है कि स्लैब, पर्लिन या ट्रस अतिरिक्त भार ले सकता है। घर बनने का वर्ष वह आकलन नहीं है।

• वॉटरप्रूफिंग

  छत का हर छेद भविष्य का रिसाव है जब तक उसकी डिटेल न हो। केमिकल एंकर, फ्लैशिंग और पहली बारिश के बाद की जाँच काम का हिस्सा हैं।

यह पृष्ठ क्या निर्धारित नहीं करेगा

यहाँ कोई सार्वभौमिक संरचना भार, इस्पात की मोटाई, बोल्ट आकार या वायु दाब नहीं है। वे जगह की माप और लागू मानकों से आते हैं। कोटेशन मोटाई बताए तो पूछें कि वह किस ड्राइंग और किस भार स्थिति से आई।

आम गलतियाँ

• पहले छेद, बाद में सोच

  बिना वॉटरप्रूफ डिटेल की छत के छेद मानसून का रिसाव बनते हैं।

• बाद में गैल्वनाइज़िंग

  जस्ती सदस्य काटकर कच्चा किनारा छोड़ना जोड़ पर जंग शुरू करता है।

• पहुँच का रास्ता न होना

  मॉड्यूल तक कोई चल न सके तो उसकी सुरक्षित जाँच नहीं होती।